Pot d'echappement


La sortie moteur coudée à 90°




le pot à deux sorties ( en Y )

Mise en place du moteur thermique
Moteur 22cm3 essence
type "débrousailleuse"


les 4 vis de fixation du moteur

Au fond en noir: la turbine


Support bois collé dans la coque


Moteur fixé sur son support

( on aperçoit le cable d'accélerateur)

Après quelques essais , il apparait que l'utilisation d'un moteur thermique présente beaucoup de difficultés: vibrations, poids ( impliquant un mauvais équilibrage avant/arrière), échauffement (risque d'incendie = necessité d'un refroidissement performant).

Pour la coque polyester , on employera un moteur éléctrique Brushless d'une puissance égale à celle du thermique (voire supérieure = 1000Watts ! ).


La coque bois en construction.


Blocs arrières





Aperçu de la turbine Graupner Jet Antrieb 5








Voici le "vrai" , il s'agit du Seadoo XP de chez Bombardier.